ホイールにひび割れ発見

セロー号のリアホイールをふと見てみたら…
ひび割れが！
なんだかなー　いやだなー
直せるけど修理してばっかりでいやだなー
アルミロウでふさがるのかなー

自分はバイクに乗りたいのであって
バイクの修理をしたいわけじゃない！

というわけで新バイク導入！！！！

1　空冷であること
２　普通に高速道路を走れること（セロー号では高速を走る気にならん）
３　修理地獄にならないバイクであること

以上の3条件を元に探したところ
見つかりました。

新セロー号です。

低走行距離！
前オーナーがバイクを投げるキチガイだったので外装ボロボロ！
でも安い！　
空冷じゃないけど気にしない。だいたいなんだよ空冷のメリットって。

さて、ビッグタンクをつけてパニアケースもつけるか…
（このバイクの使い方から外れるけど気にしない）

セローのオイルクーラー取り出し口を作る

長距離を走ってるとエンジンの回り方がガサツになってくるので
そうだ、オイルクーラーをつけようと思い立った。

当然こんなものに金をかける気などないので自分で作る。

取り出し口はフィルターのカバーを加工するとして
オイルクーラー本体はどうしようか。
既製品のいかにも改造してます、という感じがイヤなので
エンジンガード裏にオイル通路を這わせてオイルを冷却することにする。
人間でいうとヒジにキンタマを移植するくらい愚かな改造だ。
たぶんつけないほうがマシなくらいしか効果はない。

でもやるんだよ！

アルミをくっつけるのでストレートでアルミロウを買ってくる。
これは300度くらいで溶けるので若干作業しやすいらしい。

作業中の写真など当然ないのでいきなり完成した。
ひどい。　こけたら一発でもげるな。

 次はエンジンガードに6ミリのアルミパイプをくっつける。
アルミパイプを曲げるのに難儀するが、ばあちゃんが
「塩をつめて加熱して曲げろ」と教えてくれたのでなんとかできた。
ちなみに砂を詰めると取り出しにえらく苦労するので不可。

バーナーの熱量が足りないのでうまくつきません。
もう少し強力なバーナーを入手するまで封印。